Préambule
Les premiers projets de Mirage
Le Mirage-IV-M
Configuration générale
Structure et matériaux
Commandes de vol

Moteurs

Généalogie des ATAR
Equipements
Le record de vitesse
Du prototype à la série
Le Mirage IV B
Le Mirage-IV A
Les différentes versions
Les prototypes Mirage-IV A
Le S.N.B
Rappel de la mission
Les capteurs d'information
Les organes de recalage
Les organes de calcul
Essais en vol du Mirage-IV A de présérie
Contrat et production série
Le Mirage IV SPEY
Le vieillissement
La mission de reconnaissance
La fin du Mirage-IV A
Le Mirage-IV-P
Epilogue

CONFIGURATION GENERALE

Dans son allure générale, le MIRAGE-IV 01 est très voisin d'un MIRAGE-III A à l’échelle 2 pour sa surface alaire, sa motorisation et son poids à vide, mais emporte trois fois plus de combustible. L'avion est un biplace car les études du SNB ont démontré que la présence d'un navigateur était indispensable à l'exécution de la mission. Le nez effilé a posé de nombreux problèmes de stabilité a Mach élevé et la dérive a du être agrandie. Les principales caractéristiques de l'avion sont alors les suivantes :

 

  • 2 ATAR 9B de 6 t de poussée au banc avec PC
  • Surface alaire : 70 m2
  • Charge militaire semi-encastrée de 0.65 m de diamètre
  • Poids total : 26 t avec 12.6 t de carburant dont 8.6 t en interne
  • Mach maxi en palier : 2.1
  • Plafond à Mach 1.7 : 16500 m