Si la définition aérodynamique est restée très proche de celle du MIRAGE-III, la réalisation de la structure va poser des problèmes nouveaux et exiger d'autres solutions, notamment à cause de l’échauffement cinétique provoquant des contraintes thermiques qui doivent être prises en compte pour le dimensionnement. En l'absence de résultats expérimentaux, les calculs théoriques vont s'avérer peu fiables, ce sont alors les essais en vol du MIRAGE-III puis du MIRAGE-IV 01 qui donneront les valeurs exactes à prendre en compte et les coefficients a apporter. Ne pouvant trouver en France de pneumatique "avion" pouvant satisfaire aux vitesses de décollage prévues pour les masses élevées, le MIRAGE-TV 01, en attendant les pneumatiques spécialement créés pour lui, effectuera ses premiers vols avec les pneumatiques du NAVAHO américain.